中新社广州4月29日电(记者蔡敏婕)记者29日从中国铁建大桥局获悉，由其施工的中国在建世界最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥首片钢箱梁当天架设完成金鼎配资 ，标志着该项目从基础施工转入上部结构施工阶段。
万龙大桥位于广州市南沙区，全长5.146公里，设计时速60公里，主跨608米。其跨度、梁体、主缆、主塔及塔机施工装备等多项技术指标将刷新6项世界纪录。
大桥主桥采用空间缆椭圆塔自锚式悬索桥金鼎配资 ，全桥共66节段钢箱梁，其中钢箱梁30个梁段需顶推，24个梁段需大节段吊装，12个梁段需斜拉悬拼，横梁共61个梁段，钢箱梁架设施工方法多且复杂，线型控制难度大，安全风险等级高。
当天，随着一台1200吨大型浮吊的成功起吊，长36米、宽20.75米、高4米，重达606.6吨的首节钢箱梁成功架设在钢梁支架之上。
为保障首节钢箱梁架设，项目部多次邀请业内专家召开评审会深入论证施工方案，成功攻克了高空作业、大件吊装等技术难题，完成首节钢箱梁的架设任务。
作为广州南沙南部组团路网的关键一环，大桥建成后形成深中通道——南中高速——龙穴岛港区的黄金物流走廊。其双向六车道设计可提升港区集疏运效率，使南沙港至大湾区主要城市的陆运时效缩短，带动物流经济增量。
据悉，万龙大桥以“皓月南沙”为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念。大桥两座超高椭圆钢塔建成后宛如两轮圆月悬浮于珠江口上金鼎配资 ，营造出“海上生明月”的视觉效果，将为广州南沙打造一项新的世界级地标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。(完)
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